【48812】一年开一万公里要花掉多少钱？

  假设有一份走路三五分钟即可到家的作业，大多情况下要么是支付不了长间隔通勤的低收入人群，要么是人人仰慕的铁饭碗作业。

  而查询数据标明，45分钟，是大城市干流的通勤时间。超越一小时的通勤间隔，在咱们的身边并不罕见。

  在均匀速度不到40公里/小时的城市里，45分钟的通勤间隔，意味着需求开车的空间间隔约为30公里。

  依照这个规范算，扣除节假日和休息日，一年的往复通勤间隔，走过的空间间隔，大约在1.3万公里。

  有一家专门做油耗排行榜的网站，收录了不同车型的油耗情况，燃油车的油耗，大多散布在6L/百公里-8L/百公里的范围内。

  依照这个规范，一年1.3万公里的通勤间隔，假设驾车，大约会消耗掉1000升的汽油。

  咱们选用这个规范，结合各国的汽油价格，来衡量全球各国消耗掉1000升汽油所需求支付的本钱。

  衡量的规范，通常会选用汽油与收入来比照。但在有些国家（比方我国），居民的收入，有很大一部分会以储蓄的方法留存（所谓人均存款11万元是也），没能转化为消费。

  以收入为参阅目标，会拉低我国消费1000升汽油所需求的价值。选用消费数据，是更为公正的比照办法。

  在开支法GDP核算中，有一组数据叫居民终究消费开支，结合各国人口，可得到各国人均居民终究消费数据。

  用1000升汽油X当地油价(数据来自全球油价globalpetrolprices)÷人均居民终究消费X100，得到消费1000升汽油，占当地人均消费的百分比。

  扣除数据缺失的太平洋岛国和欠发达区域，各国每1000升汽油本钱占消费的比重，从1%到600%不等。

  利比亚在哪里，就是相声段子里所说的，“在利比亚卖一块钱的石油，在咱们这角落要卖八块”。

  从散布看，欧洲、拉美、北美用于1000升汽油的开支，遍及要低于发展水平更低的非洲区域。

  首要国家中，美国2.3%，印度91%，我国26%，英国6.3%。有意思的是，人均年消费石油仅占消费总额2.3%的美国，首先拉开了电动车竞赛的大门。

  一年的收入，四分之一用来给车加油，明显选用这种通勤方法，是均匀消费水平下的家庭承担不起的，仅限于少数人。

  走运的是，咱们生活在一个高寓居密度形状的国家，地铁、公交车等公共交通工具，能够大幅度下降通勤本钱。

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