汽车玻璃膜品牌

  龙膜的前身是美国首诺科特，是全球唯一一家拥有全部生产的基本工艺和生产设备的建筑玻璃膜生产供应商，其漆面品牌包括龙膜，威固（被首诺收购）琥珀光学等。

  2012年美国伊士曼化工公司宣布，将以总额约47亿美元收购首诺公司，并称收购首诺公司是公司增长战略中的重要一步。可见伊士曼对于首诺以及其旗下汽车领域的品牌的重视。

  美国伊士曼化工有限公司成立于1920年，总部在美国田纳西州金斯波特市。作为全美财富500强公司，伊士曼重视责任与关怀，始终以健康、安全、环保为己任，创造高标准的生活与工作环境。2011年公司销售额达到72亿美元，全世界拥有员工约10,000人。

  美国龙膜工厂占地80万英尺，是全球唯一拥有全部生产的基本工艺技术、生产设备及全系列新产品的窗膜品牌。龙膜拥有全套的生产的基本工艺技术，包括龙膜独特的基片深层染色工艺、专利的防划伤涂层、领先的真空镀铝工艺、业界尖端的磁控溅射工艺及最先进的夹层合成工艺。

  龙膜主要是代理商和专营店形式走向中国市场，而威固早在5-6年前是通过高端4S店模式向客户销售，而且市场上是没有威固系列窗膜售卖的，价格也非常高。

  3M公司素以勇于创新、产品繁多著称于世，在其百多年历史中开发了6万多种高品质产品。从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等所有的领域，极大地改变了人们的生活和工作方式。

  可以说现代社会中，世界上有50%的人每天直接或间接地接触到3M公司的产品，汽车领域只是占极小的一部分。

  我国的3M品牌的窗膜，大多是代工生产，而且假货泛滥。导致品质极为的不稳定，客户信任度严重下降，目前市场接受度很低。

  量子膜是世界顶尖的光谱选择性汽车膜，由世界500强圣戈班集团旗下舒热佳特殊镀膜公司生产，拥有三大全球专利，蝉联两届AIMCAL技术大奖，全球顶级隔热防爆效果。

  量子系列新产品在1990年中期研发成功并获得发明专利，也是全球第一款专为汽车贴膜市场设计的百分之百双层磁控溅射薄膜。而当时再好再贵的汽车膜都有相当程度的染色成分，因此量子系列革命性的突破实为隔热膜工业跨时空的一大步，带领整个行业迈向二十一世纪。

  量子膜拥有的超强隔热，高清晰，低反光，抗紫外，防眩目，节能环保等五大优势，主要来自于它使用的原料与运用的工艺。所以相对3M来说，量子膜是品质非常高的一款汽车隔热膜。

  国产品牌康得新，也是我国内目前唯一一家能自主研发和生产的汽车窗膜品牌商。

  同样作为世界500强企业，它的生产能力和研发能力是目前几个品牌最中除了以上四大品牌外，其他的二线品牌大多是OEM（贴牌生产厂），国内国外的工厂都有，自己注册商标设计包装，自己运作市场，有爆发力的一个。性价比非常高，唯一劣势是品牌知名度不高。

  汽车膜更换一次根据车膜质量不同而定。分别是：1、低质量膜：3年左右；2、中质量膜：5年左右；3、高质量膜：5到10年左右。汽车玻璃膜从使用角度来讲，只要玻璃膜没有划伤，没有起泡，那就能够正常的使用的，不要换掉。汽车玻璃膜需要注意的几点：1、这个汽车太阳膜一般贴一次就不需要继续更换了，汽车膜一般质保10年或是15年，只有真空磁控溅射膜才能做到这一点，而质量不好的膜是很难做到这一点的，真空磁控溅射膜没有一点的化学添加剂，不会褪色的、没有异味，清晰度很高、防爆隔热性能好，性能超级稳定、贴膜不用留有大三角，保护车主车内隐私，不会起泡和龟裂；2、如果是质量不好的膜的话可能更换一次就需要一个夏季，因为夏季一暴晒膜就不能够接着使用了；3、有的褪色有的起泡而且根本不隔热，能够散发甲醛和苯等有毒不说还不清晰，开车时候视线模模糊糊很是危险。

  汽车玻璃膜品牌有：1、美国龙膜；2、美国威固；3、3M；4、量子；5、康得新。一、美国龙膜龙膜的前身是美国首诺科特，是全球唯一一家拥有全部生产的基本工艺和生产设备的建筑玻璃膜生产供应商，其漆面品牌包括龙膜，威固（被首诺收购）琥珀光学等。2012年美国伊士曼化工公司宣布，将以总额约47亿美元收购首诺公司，并称收购首诺公司是公司增长战略中的重要一步。可见伊士曼对于首诺以及其旗下汽车领域的品牌的重视。美国伊士曼化工有限公司成立于1920年，总部在美国田纳西州金斯波特市。作为全美财富500强公司，伊士曼重视责任与关怀，始终以健康、安全、环保为己任，创造高标准的生活与工作环境。2011年公司销售额达到72亿美元，全世界拥有员工约10,000人。美国龙膜工厂占地80万英尺，是全球唯一拥有全部生产的基本工艺技术、生产设备及全系列新产品的窗膜品牌。龙膜拥有全套的生产的基本工艺技术，包括龙膜独特的基片深层染色工艺、专利的防划伤涂层、领先的真空镀铝工艺、业界尖端的磁控溅射工艺及最先进的夹层合成工艺。二、威固威固与龙膜同属伊士曼旗下的汽车窗膜领域品牌，但是他们的经营销售的方式不同。龙膜主要是代理商和专营店形式走向中国市场，而威固早在5-6年前是通过高端4S店模式向客户销售，而且市场上是没有威固系列窗膜售卖的，价格也非常高。三、3M美国3M，同样的是世界500强。3M公司素以勇于创新、产品繁多著称于世，在其百多年历史中开发了6万多种高品质产品。从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等所有的领域，极大地改变了人们的生活和工作方式。可以说现代社会中，世界上有50%的人每天直接或间接地接触到3M公司的产品，汽车领域只是占极小的一部分。我国的3M品牌的窗膜，大多是代工生产，而且假货泛滥。导致品质极为的不稳定，客户信任度严重下降，目前市场接受度很低。四、量子量子膜是世界顶尖的光谱选择性汽车膜，由世界500强圣戈班集团旗下舒热佳特殊镀膜公司生产，拥有三大全球专利，蝉联两届AIMCAL技术大奖，全球顶级隔热防爆效果。量子系列新产品在1990年中期研发成功并获得发明专利，也是全球第一款专为汽车贴膜市场设计的百分之百双层磁控溅射薄膜。而当时再好再贵的汽车膜都有相当程度的染色成分，因此量子系列革命性的突破实为隔热膜工业跨时空的一大步，带领整个行业迈向二十一世纪。量子膜拥有的超强隔热，高清晰，低反光，抗紫外，防眩目，节能环保等五大优势，主要来自于它使用的原料与运用的工艺。所以相对3M来说，量子膜是品质非常高的一款汽车隔热膜。五、康得新国产品牌康得新，也是我国内目前唯一一家能自主研发和生产的汽车窗膜品牌商。同样作为世界500强企业，它的生产能力和研发能力是目前几个品牌最中除了以上四大品牌外，其他的二线品牌大多是OEM（贴牌生产厂），国内国外的工厂都有，自己注册商标设计包装，自己运作市场，有爆发力的一个。性价比非常高，唯一劣势是品牌知名度不高。

  汽车玻璃膜起泡不仅会影响车的美观，而且还会影响驾驶员视线。导致气泡的根本原因是灰尘杂质、劣质膜以及实施工程技术不到位等问题。无论是汽车隔热膜还是隐形车衣，出现以下情况都会有气泡问题。1、灰尘杂质玻璃表面没有清洁到位，有灰尘附着，随着膜的粘贴强度上升后，沙粒或灰尘周围出现压力，就发生了起泡的现象。2、劣质膜劣质的汽车贴膜，膜层结构粗糙，有可能会出现气泡、波浪纹等现象。劣质膜容易脱胶，脱胶后也会产生空心气泡。3、实施工程技术不到位如果贴膜师傅技术不到位，施工工具不专业，施工时水分没有最大化地赶尽，膜面没有拉伸铺平，气泡就会较多较大。车玻璃膜起泡解决办法：1、如果气泡数量较多且体积较大，难以刮平，只有重新换一张车膜，因为此时不仅影响到美观，更影响到行车安全；2、如果气泡并不是很多，体积又比较大，可以割开一个小口，然后用刮板和烤枪慢慢的刮平；3、如果气泡不多，体积又较小，我们大家可以用针扎破气泡然后压平即可；4、如果事发突然，气泡数量多且较大，影响到了行车安全，建议您仿照手机贴膜一样，先将出现气泡的一边轻轻的掀起来，然后再按照正规流程慢慢贴上去，但是这样的做法只适合应急。

  汽车玻璃膜气泡产生的原因1、汽车窗膜气泡的产生主要有两个原因：一是汽车窗膜质量不合格；二是实施工程人员安装粘贴的过程。2、劣质汽车薄膜被普遍的使用。采用普通染色工艺和粗膜结合，会出现气泡、波浪纹等现象。这胶卷的质量不能保证。泡沫只是一回事。我最担心的是，它甚至有可能没有隔热和防紫外线、另一方面，技术人员在涂膜时未将玻璃表面清洁到位，导致细砂或灰尘粘附，涂膜后出现起泡。折叠或脱胶也可能会产生气泡。贴膜效果在很大程度上取决于贴膜技术人员的技术水平。

  汽车玻璃膜品牌有3M、康得新KDX、威固、龙膜、强生膜等。汽车贴膜的作用：它的作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量和防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况出现。此外，它也能够大大减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，以此来降低油耗，节省一部分开支。汽车贴膜的需要注意的几点：汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗；三天内不要洗车；若遇到膜边缘起泡，应在24小时内到施工点做修复，超过时间处理，因泡周边的胶已干透，膜周边已不能移动，处理时一定会产生折痕。汽车贴膜也要了解各城市车检政策。如在一些城市前风窗及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透视比达不到70%，年检不予以通过。

  一般5.6年起波纹。汽车玻璃贴膜的好处：1、隔热防晒：贴膜能很好的阻隔红外线、隔紫外线：紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。3、安全与防爆：膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对司乘人员造成的伤害。4、营造私密空间：选择正真适合的品种，贴膜后，通常在车外看不清车内，而在车内可以看清车外，保留隐私和安全。5、降低空调省耗：贴上隔热膜空调制冷能力损失能够获得弥补，能瞬间减低车内温度，到达某些特定的程度的节省油耗。

  汽车贴膜的详细步骤：1、在贴膜之前，首先要确保工作环境是不是达到干燥、灰尘少这些要求。否则在工作时灰尘杂物进入，将会影响贴膜效果。贴膜前建议先洗好车。2、对车辆的必要位置做遮盖。内部和外部都要用保护套保护起来，假如没有专用材料，也可以再一次进行选择保鲜膜。3、对需要贴膜的汽车玻璃进行清理洗涤。必须要格外注意的是玻璃顶部以及边缘位置，然后擦干水分。4、接下来是裁剪车膜，注意车膜的大小要和玻璃匹配。在玻璃表面喷上少许水，然后把一定厚度的塑料薄膜吸附在车窗上，然后按照边缘划出样板，样板比玻璃多出些许也行。5、在对前后挡风玻璃贴膜时，还有必要进行烤膜定型处理。把裁剪下来的车膜覆盖在玻璃外侧，然后使用热风枪对其进行定型。这一步非常关键，且有可能会出现失误的环节，因为热风枪的温度和定型手法都有比较高的要求，否则不正确使用非常容易造成车膜熏黑或玻璃破裂。6、烤膜完成后即可正式贴膜。用清水或窗膜安装液喷湿内侧玻璃，然后将车膜撕掉最里面那一层塑料膜，然后把车膜贴到内侧玻璃上，移动到最合适的位置即可。7、往车膜的表面喷上些许清水或窗膜安装液，然后用长三角塑料刮板进行赶水，假如没有此类工具的话，可以拿没有用途的硬卡片（银行卡、会员卡等）来代替。8、赶水完成后，检查车膜与玻璃之间是不是有气泡、是否粘贴牢固、是否有褶皱、是否有刮痕等，假如没有问题的话，最后用毛巾清洗整理干净玻璃边缘的水即可。

  汽车玻璃贴膜步骤：1、遮挡保护车身和车上重要零部件：这个主要是针对贴前挡风玻璃膜，用保护罩罩住车头和车内仪表盘和座椅，侧玻璃也需要遮挡车身内外；2、清洁车窗：清洁车窗内、外表面，重点清洁内部装饰和玻璃密封胶区域；3、切割剪裁车膜：有自动化裁膜也有手工测量裁膜，还有的直接就是符合型号规格的成品膜不需要裁剪；4、玻璃膜：玻璃膜一般都是有3层膜构成，外面两层膜是没有用的，只是保护里面的膜，撕去保护膜在窗膜的粘胶表面喷洒安装液后，玻璃内表面也同样喷洒安装液，安装、移动好窗膜以后，排除所有气泡和尽可能多的安装液，如果是前挡风玻璃膜还涉及到烤膜这一步；5、检查：检查车膜内的气泡和水分，检查边角等容易忽略的部位，涉及到前挡风玻璃的一定要坐在车内观察一下光线、可见度。

  汽车玻璃膜的作用是：1、减少刺目眩光、增加驾车者的舒适感；2、阻隔99%的有害紫外线、减少空调负荷，提高燃油效率；4、不削弱夜间驾驶的视线、发生意外事故时，有助于固定破损玻璃的碎片，真正意义的防爆防盗性能；

  汽车玻璃膜的修复方法：1、把撞击的坑内碎玻璃清洗整理干净，拿液体的类似树脂的东西渗透裂缝里边，照紫外光，硬了就将表面多余的刮掉；2、汽车贴膜（Autofilm）就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜；3、它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量和防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况出现，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也能够大大减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效；

  汽车玻璃膜比较好的品牌：1、贴膜建议选择威固、龙膜、3M等大品牌膜对售后质量有保障，厂家都是有质保的起码五年以上；2、龙膜的AVS70+LATI35隔热不错性价比也非常的高；3、而3M的晶锐70+晶锐40，也是在3M中隔热的顶级膜；

  需要看是什么车，什么膜，从几百到几千不等：1、汽车贴膜一般指车窗贴膜（隔热膜）和贴汽车漆面保护膜（又叫隐形车衣，保护漆面不受损用的），隔热膜一般用来隔热和防止紫外线照射。隐形车衣的特性和作用，以隐形车衣顶尖品牌UPPF为例；2、优良的延展性，延展性的好坏决定了隐形车衣能不能完美的贴合在车身上，毕竟车身各个地方弧度不一样，像UPPF隐形车衣一样，顶级品牌的隐形车衣材质都是tpu材质；3、超强耐黄变特性，使用时间的延长会让车漆看上去老旧，这就是黄变，黄变是不可逆也不可延缓的，尤其是白车，以UPPF隐形车衣为例，其超强耐黄变特性，可以让车持久的保持新车般的光鲜，质保期长达10年。

  汽车玻璃膜品牌有以下这些：1、3M膜的颜色是比较经典的，牌子也比较响，但是膜的种类比较少，需求多的用户估计满足不了，价格上也略贵；2、龙膜的隔热效果和抗紫外线的效果确实不错，但是市面上假货较多，很多4S店没有授权，车主经常买到假货；3、大师贴膜，在综合性能上还可以，性价比不错，各项指标都比较高，重要的是膜的种类比较多，而且对正品的把控还是可以的，各层级代理审核严格，品质保障上还不错；4、说到底，给爱车选择哪汽车玻璃膜还是要根据自己需求和预算来决定，一般大品牌的都不错，主要区别于服务和品牌理念。

  汽车玻璃膜价格在1000元左右，汽车玻璃贴膜的作用：1、减少刺目眩光、增加驾车者的舒适感，特别是会车和在光线不足时能预防大灯的眩光，保证车主的驾车视线不可能会出现盲区，避免交通意外的出现；2、阻隔大量的有害紫外线%，防止车内相关仪表盘和饰品被晒得褪色变形等，过早损坏；3、降低车内温度，夏季达到隔热，最高能阻隔80%以上的热量，冬季可以保护车内温度，能节约空调的费用；4、减少空调负荷，提高燃油效率，这个是隔热的一种表现；5、不削弱夜间或光线不足时驾驶的视线，好膜的清晰度能确保在光线

  汽车玻璃膜建议使用龙膜这个牌子的。汽车玻璃贴膜的作用：1、减少刺目眩光、增加驾车者的舒适感，特别是会车和在光线不足时能预防大灯的眩光，保证车主的驾车视线不可能会出现盲区，避免交通意外的出现；2、阻隔大量的有害紫外线%，防止车内相关仪表盘和饰品被晒得褪色变形等，过早损坏；3、降低车内温度，夏季达到隔热，最高能阻隔80%以上的热量，冬季可以保护车内温度，能节约空调的费用；4、减少空调负荷，提高燃油效率，这个是隔热的一种表现；5、不削弱夜间或光线不足时驾驶的视线，好膜的清晰度能确保在光线

  汽车玻璃膜从使用角度来讲，只要玻璃膜没有划伤，没有起泡，那就能够正常的使用的，不要换掉：1、这个汽车太阳膜一般贴一次就不需要继续更换了，汽车膜一般质保10年或是15年，只有真空磁控溅射膜才能做到这一点，而垃圾膜是很难做到这一点的，真空磁控溅射膜没有一点的化学添加剂，不会褪色的、没有异味，清晰度很高、防爆隔热性能好，性能超级稳定、贴膜不用留有大三角，保护车主车内隐私，不会起泡和龟裂；2、如果是垃圾膜的话可能更换一次就需要一个夏季，因为夏季一暴晒垃圾膜就不能够接着使用了；3、有的褪色有的起泡而且根本不隔热，能够散发甲醛和苯等有毒不说还不清晰，开车时候视线、汽车贴膜多久换一次主要看你汽车膜的质量，如果是品牌太阳膜，贴上去是不容易起泡的，一般都是膜老化了，刮花，起泡才更换的。一个月更换一次是不现实的，在经济上面也承受不了，一般整车贴一次膜都要好几百块，高挡点的要上千，但是能用上好几年。琥珀光学陶瓷系列的质保期长达10年，金属系列的5年。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜质保期可以说是比较长的，一般的汽车防爆膜不敢承诺这么久。

  汽车玻璃膜撕掉的方法：1、用壁纸刀刮起一角（车玻璃膜是贴在车内的哦）；2、将膜慢慢揭下来（撕的过程中最好是保持撕开的膜跟车玻璃尽量小角度、慢速均匀的撕，这样留下的胶会少些）；3、下面就需要除胶了，找点汽油擦拭会比较好清除；接下来就可以贴新膜了。

  汽车玻璃膜太黑解决办法：1、影响看后视镜，建议在玻璃上把挡住你看后视镜的一部分贴膜去掉。市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的车膜也是高技术上的含金量产品，选择车膜学问颇多；2、贴膜对技术及软硬条件都要求很高，比如无尘的环境、专用设备、规范的操作的过程以及熟练的技术等等。但由于加入该行列门槛极低，致使一些不法商贩混迹其中，假冒伪劣产品泛滥，消费者常因不懂行而遭受损失；3、贴膜最怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。所以一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商。另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的，因为它们弧度大、面积大，增加了不少难度。

  汽车玻璃膜的作用是： 1、减少刺目眩光、增加驾车者的舒适感; 2、阻隔99%的有害紫外线、减少空调负荷，提高燃油效率; 4、不削弱夜间驾驶的视线、发生意外事故时，有助于固定破损玻璃的碎片，真正意义的防爆防盗性能;

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。