车窗隔热膜体验测评：三关键指标揭示真相

  熟悉我的朋友都知道，我从事汽车测试多年，特别是零部件产品的测试做过不少。过去几年，我们公司做过不少汽车车窗隔热膜的国抽（

  因为做得多嘛，所以经常有车膜公司想要和我们交流心得，取取经。最近公司想要搞一个市场研究，想看看车窗隔热膜体验重点看哪些指标。

  太阳能总阻隔率（被阻隔的太阳能量和照射在物体表面的总太阳能量之比，关系到防晒）；3、

  透光率（0%为完全不透明，100%为完全透明，关系到安全）；4、可见光反射率

  反射率越低越好，车内不容出现镜面效应，驾驶更安全）。关于车窗隔热膜的整体情况，大概能总结为以下：

  基本定价都在2000元以上。说“基本”，是因为还要看品牌溢价，比如龙膜的价格就要比强生的贵了接近一倍。此外，很多品牌都有自己的金属膜和陶瓷膜，比如

  、伊斯曼、强生等；亦或者根据不同的位置配置不同的膜产品。当然，也有品牌只做高端系列，比如KEEPCOOL。

  建议大家在选购这类产品时，要关注太阳能总阻隔率尽可能高的产品，至少要确保40%以上的水准，比如KEEPCOOL的能做到50%。

  陶瓷膜属于吸收性隔热膜、金属膜属于反射性隔热膜），在使用一段时间后都可能会产生性能衰减。可不要小看这样一些问题，由于车窗膜色差手机拍不明显，我给大家都看看其他高分子产品老化后的模样。针对这样的一个问题，行业是有相关的标准做管控。

  特别是新品牌，一般要尤为关注产品质量，这里我重点说说KEEPCOOL的表现。

  从目视检查看，我是看不出有任何色差存在，为了确认和保证正确，我还是用了色差仪来测试，结果都显示没有色差。

  另外，侧挡因为车窗玻璃经常要上下活动的缘故，如果有异物卡在车门里面，难免有窗膜被刮到的时候。所以我还做了耐磨损测试，结果显示测试后的雾度差值应≤1%。

  如果大家购买的是金属膜要尤为关注，因为它属于反射性隔膜，它的工作原理是直接将太阳光中的红外线和紫外线等热量反射出去，这种膜也有“镜子”的缺点，比如时间久了容易“破碎”，所以特别考验薄膜与基材之间附着力。当然了，如果是陶瓷膜风险会相对小一点，比如3M、龙膜、KEEPCOOL、强生等都有陶瓷膜产品。

  测试后，按照惯例，先是看膜有没发生颜色衰减、起泡等问题。从我测试的结果看，KEEPCOOL没看到明显的色差变化以及起泡等问题，有些热门品牌反而翻车了。

  另外，我还测试了它的光学数据，数据基本上没有衰减，变化率都是维持在＜1%以内，非常稳定。

  再看看汽车零部件公司，感觉没能跟上市场需要，还是以够用为准。比如某品牌的包装，就一个圆筒包装搞定。看下来，几乎80%以上的都是这种简易圆筒包装。

  当然，也不是说没有品牌意识到这样的一个问题。比如KEEPCOOL可酷出行，他们是一个新生品牌，明显就很积极响应市场变化。我刚拿到这款膜的时候，我娃第一个冲过来，她还以为是玩具呢。

  大厂车膜之所以好卖，很多时候是大家图个放心，当然价格是贵了点。但也不是说另外的品牌车膜就不能入，如果你最近在考虑买什么车膜，还不太放心的话，希望以上内容能给你一些帮助。我发现最近KEEPCOOL可酷出行在搞0元众测活动，感兴趣的也可以去看看，亲身体验下。