青岛将尝试人工消雾 发射液氮对环境人体无害

　　3月23日是世界气象日，青岛市气象局举行开放活动。关于一直非常关注的人工消雾试验，城市信报/信网记者通过调查了解到，时间初步定在雾天相对较多的五六月份，采用的液氮消雾的方式在国内已经有所尝试，但在青岛将会是首次做试验。相对于平流雾来说，人工消雾对于辐射雾的效果会更明显。

　　当天上午9点左右，青岛市气象台门外已经排起了长队。今年，世界气象日的主题是“气候知识服务气候行动”。当天，开放的系统包括了气象预报业务平台、气象影视制作室、人工影响天气装备、气象探测仪器等。

　　城市信报/信网记者从气象台了解到，市区极端最高气温出现在2002年的7月15日，最高气温为38.9℃，极端最冷气温出现在1986年的1月4日，最冷气温为-11.7℃。全市最极端高温出现在2002年7月15日的原胶南，达到41℃，而极端最冷气温在莱西，是1981年1月27日的-21.1℃。工作人员说，青岛有两个相对较暖期，是1935年到1946年，1988年至今，最近的二十年，升温明显高于上一个暖期。

　　“我们都知道，五六月份的时候，青岛雾天多起来。”青岛一年的雾天能有多少天呢?城市信报/信网记者通过调查了解到，根据1981年到2010年多个方面数据显示，岛城降水日数为75.4，大风日数为12.4，雷暴日数为21.1，浮尘日数为3.8，无霜期为209.7，雾日数为33.1，而市区的年平均雾日为53.5天。青岛的年平均降水量为664.4mm，市区为664.1mm；年平均气温为12.8℃，市区为13℃；年平均风速为3.1m/s，市区为4.6m/s；全市的主导风向，冬季为西北偏北风，夏季为东南偏南、东南风。对于岛城多雾的原因，气象台的工作人员介绍，这主要是由于岛城的城市地形造成，有多个方面数据显示，岛城的市区在前年出现了68天的雾天。

　　人工消雾分为两种，一种是人工消暖雾天，这种雾区的温度高于0℃；一种是人工消过冷雾。消暖雾的试验方法有加热法、吸湿法、人工扰动混合法等。加热法是对小范围区域雾区如机场跑道等，大量燃烧汽油等燃料、加热空气使雾滴蒸发而消失。而吸湿法是播撒盐、尿素等吸湿质粒作催化剂，产生大量凝结核，水汽在凝结核上凝结长成大水滴,雾滴会蒸发并在大水滴上凝结。人工扰动混合法是用直升飞机在雾区顶部搅拌空气，把雾顶以上干燥空气驱下来与雾中空气混合。

　　对于消除过冷雾，城市信报/信网记者通过调查了解到，主要是用飞机或地面设备，将干冰、液化丙烷等催化剂播撒到雾中，产生大量冰晶，它们通过冰水转化过程，夺取原雾滴的水分、雾滴便蒸发而冰晶不断长大降落地面。据介绍，这种方法效果非常明显，已能实际应用。对于预计在5月到6月份进行的消雾，城市信报/信网记者从现场了解到，将采用液氮来消雾。工作人员说，在国内多个地区都已有过对于消雾的探索，“今年，青岛也将进行人工消雾，当然也还是个试验。”

　　“以前，青岛没有开展这项工作，今年打算尝试一下。”利用液氮，使空气中的水汽凝结，其实和人工降雨差不多。市气象局人影办的工作人员说，如果效果好的话，以后会在青岛推广，不过，从目前国内的经验来看，应该说效果只算一般，不过，消雾的成本造价不算高，通过液氮车的发射管向空中发射液氮，进而达到消雾的目的。

　　工作人员说，其实，人工消雾效果较为理想的是辐射雾。辐射雾指由于地表辐射冷却作用使地面气层水汽凝结而形成的雾，辐射雾在北方的冬季、初春和秋末等季节很常见。工作人员说，相对于平流雾来说，辐射雾的消除效果要明显一些。据了解，液氮是人工增雨常用的催化剂之一，并不会对环境和人体造成危害。工作人员说，对于人工消雾，一般是进行局部的雾消除，比如飞机场、高速公路的大雾易发点等，缓解因为大雾造成的交通出行上的压力。

　　城市信报/信网记者从现场了解到，自动气象站可以对风、温、压、湿、能见度等常规天气要素以及土壤 、辐射、海洋水文等相关要素进行无人全天候连续监测，由传感器、采集器、太阳能电源系统、通讯模块等部分构成，采用无线通讯方式将观测数据实时传输到数据中心。工作人员介绍，目前，青岛全市共有200余套自动气象站分布在城镇社区、海区海岛、高速公路、农田大棚等区域。

　　说起称重式降水传感器，工作人员介绍说，这也算是较为有看点的项目，是去年刚刚添加的 。通过这一个称重式降水传感器，能够测的东西也慢慢变得多，比如雨夹雪等。“我们常说的毛毛雨，如果下的时间长了，那可以测出量来 。但是时间相对来说比较短的 ，就很难做测量，只能说是微量。”可是有了这个设备之后，就可以靠测量重量计算出水量。工作人员说，以前，遇到降雪的时候，工作人员会选用定量的热水将雪融化开，接着进行相应的计算，新的监测设备上马后，监测也就更精确。

　　工作人员说，他们也将加强海上的预报。现在，关于海上的预报是大范围，根据设置的几个点，来预报周围的气象情况 。以后，他们将加大海上的监测力度，主要是针对港口航线、居民作业区域、还有渔业养殖的区域，尽量进行全覆盖，加大对于监测区域的密度。以后，只要有人居住的岛屿，都要设置相应的检测设备。